Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh thành với 23 ga hành khách, tổng vốn đầu tư hơn 67 tỷ USD, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành 2035. Tuyến thiết kế tốc độ 350 km/giờ, giá vé bằng khoảng 75% hàng không giá rẻ, thấp hơn máy bay nhưng hiện đại và tiết kiệm thời gian. Đặc biệt, ga Đà Nẵng là điểm trung chuyển quan trọng trên trục Bắc – Nam, hứa hẹn tạo cú hích lớn cho thị trường bất động sản: gia tăng giá trị các dự án đô thị, ven biển, ven sông; thu hút dòng vốn đầu tư nhờ hạ tầng chiến lược; đồng thời kích thích du lịch và dịch vụ khi khách trong nước và quốc tế dễ dàng tiếp cận.
Quy mô tuyến đường sắt Bắc – Nam
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có chiều dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh, thành phố và bố trí 23 ga hành khách. Tuyến được chia thành 4 dự án thành phần, khởi công từ năm 2027 và hoàn thành vào năm 2035.
-
Đoạn 1: Hà Nội – Vinh (281 km)
-
Đoạn 2: Vinh – Đà Nẵng (420 km)
-
Đoạn 3: Đà Nẵng – Diên Khánh (480 km)
-
Đoạn 4: Diên Khánh – TP.HCM (360 km)
Kết cấu tuyến dự kiến 60% cầu, 10% hầm, 30% nền đất với tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ USD, tương đương 43,7 triệu USD/km.
Tốc độ và giá vé đường sắt Bắc – Nam
Tuyến đường sắt này được thiết kế tốc độ 350 km/giờ, cao hơn 250 km/giờ (công nghệ cũ đã 50 năm) nhằm phù hợp xu hướng thế giới.
-
Tàu khách và tàu hàng nhẹ khai thác ở tốc độ 320 km/giờ.
-
Giá vé dự kiến bằng 75% trung bình hàng không giá rẻ, chia 3 hạng vé theo mức tiện nghi.
-
Giá vé thấp hơn hàng không, cao hơn đường bộ nhưng dịch vụ hiện đại, tiết kiệm thời gian di chuyển.
23 ga đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam
Tuyến bố trí ga tại các địa phương: Hà Nội, Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh (có thêm ga Vũng Áng), Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên – Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định (có thêm ga Bồng Sơn), Phú Yên, Khánh Hòa, Ninh Thuận, Bình Thuận (có thêm ga Phan Rí), Đồng Nai và TP.HCM.
Đặc biệt, ga Đà Nẵng là một trong những điểm trung chuyển quan trọng, kết nối thành phố với toàn bộ trục Bắc – Nam, mang lại cú hích lớn cho phát triển kinh tế và hạ tầng đô thị.
Tác động của đường sắt Bắc – Nam đến bất động sản Đà Nẵng
Việc ga Đà Nẵng nằm trên trục đường sắt tốc độ cao biến nơi đây thành trung tâm kết nối giữa Bắc và Nam, thúc đẩy:
-
Gia tăng giá trị bất động sản Đà Nẵng: Các dự án đô thị, nghỉ dưỡng và bất động sản ven sông, ven biển được hưởng lợi từ hạ tầng giao thông chiến lược.
-
Thu hút đầu tư: Dòng vốn trong và ngoài nước đổ vào thị trường nhờ hạ tầng hiện đại, rút ngắn thời gian di chuyển Hà Nội – Đà Nẵng hay Đà Nẵng – TP.HCM.
-
Kích thích du lịch và dịch vụ: Hàng chục triệu lượt khách dễ dàng tiếp cận Đà Nẵng bằng đường sắt tốc độ cao, tạo động lực cho ngành du lịch và kéo theo nhu cầu bất động sản nghỉ dưỡng.
Theo giới chuyên gia, bất động sản Đà Nẵng sẽ bước vào chu kỳ tăng trưởng mới khi hạ tầng “siêu kết nối” như đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, sân bay quốc tế, cảng biển Liên Chiểu và trung tâm tài chính quốc tế đồng loạt được triển khai.